dinsdag 27 juli 2010

Andere koplamp

De koplamp werd inmiddels vervangen door een LUMOTEC IQ CYO.  Deze heeft een bredere straal waardoor de bermen beter worden verlicht. Dat komt goed van pas op plaatsen waar totaal geen verlichting is, zoals bvb op de jaagpaden. Dat de IQ CYO 20 lux méér heeft dan de IQ FLY is mooi meegenomen, maar was niet echt noodzakelijk, want 40 lux is ruim voldoende. Ik heb de nieuwe koplamp ook iets meer naar voren gemonteerd, waardoor de tippen van m'n voeten niet meer worden verlicht tijdens het trappen.



Km-stand : 1350

donderdag 15 juli 2010

Licht + pedalen

Vandaag mocht ik mijn achterwiel al gaan ophalen, de Alfine naafdynamo was netjes ingespaakt. Voorlopig zal ik het met een LUMOTEC IQ FLY als koplamp doen, want die heb ik nog liggen. Als achterlicht gebruik ik TORCH 5-LED knipperlichtjes die ik aan de fietstassen hang. De bovenste lusjes blijken de lampjes perfect op hun plaats te houden.  




De pedalen heb ik intussen ook vervangen, ik merkte dat ik tijdens het fietsen met m'n rechterknie wat meer naar buiten trap dan met m'n linkerknie, waardoor m'n rechtervoet ook wat schuiner naar buiten toe op het pedaal zat. Dat begon na een tijdje te irriteren, soms op het pijnlijke af. Met een groter platvorm heb ik daar minder last van, vandaar nu Shimano PD-A600 pedalen.



Km-stand : 1085

dinsdag 6 juli 2010

Drinkbushouders

Het is gelukt om de 2 klemmen voor de drinkbushouders te bevestigen. De 2 rubber lippen van de klem zijn te kort om helemaal rondom de framebuis te gaan, maar als je 2 klemmen tegenover elkaar plaatst, blijken ze meer dan voldoende lang te zijn. Voor extra zekerheid heb ik na de bevestiging over elke rubber lip nog een tie-wrap getrokken, zo komen ze zeker niet los.




Inmiddels al 2 ritten met volle drinkbussen gedaan en dat blijkt perfect te werken. Het K.I.S.S.-systeem blijkt prima te werken ;-)

Eind deze week breng ik het achterwiel en de naafdynamo binnen, zodat deze laatste ingespaakt kan worden. Vermoedelijk zal alleen de koplamp gevoed worden door de dynamo, omdat je anders een dubbele bedrading over de hele lengte van de fiets moet leggen. Wordt vervolgd .... 

Km-stand : 950

donderdag 1 juli 2010

Kettingwiel + stuur

Intussen zijn we weer enkele dagen verder. Het kleinere kettingwiel en het stuurtje zijn inmiddels aangekomen en werden meteen gemonteerd. De iets grotere hoek van het stuurtje zorgde voor wel wat problemen voor het monteren van de draaischakelaars en de remgrepen, plaats voor een bel bleef er bvb niet over. Die hebben we dan maar op een andere plaats, maar binnen duimbereik, gemonteerd.

Intussen heb ik + 100km gefietst met het 70mm kettingwiel en ik merk niks van het naar rechts trekken bij aanzetten. Omdat het wieltje kleiner is, is er nu net iets meer ruimte tussen de binnenkant van mijn bil en het wieltje.
Wel moest de voorderailleur ietsjes zakken, omdat de ketting er onderaan tegenaan kwam. Bij het teruglopen schuurt de ketting er nog tegen, bij het trappen niet omdat dan de ketting wordt strakgetrokken. Het kleinere wieltje blijft dus zeker zitten, alweer een stapje dichter bij de ideale fiets ;-)

Bij de fietsenmaker werd bekeken hoe en waar de drinkbushouders het best geplaatst kunnen worden. Het zitje blijkt onderaan te weinig plaats te hebben en 4 gaatjes tegenover elkaar in het frame boren, leek Harry (de baas) niet verstandig omdat dan de kans bestaat dat het frame gaat scheuren. Dat zal dus anders moeten .... Ik heb nog 2 rubber klemmen drinkbushouder liggen van de Décathlon, volgens mij moet het lukken om die tegenover elkaar rond de buis onder het zitje te monteren. Wordt vervolgd ....

Km-stand : 780

Raptobike Lowracer

Omdat ik een ligfiets wilde die itt. m'n andere liggers wél met een auto kon vervoerd worden, viel mijn keuze op de Raptobike Lowracer. Mooi om naar te kijken (die lijn !) en best aardig om mee te fietsen ( 2 testritjes ). De Lowracer werd als framekit gekocht en verder opgebouwd bij mijn fietsenmaker. Dat leverde volgende opbouw op :

- Rigida XPlorer 36-gaats velgen met zwarte Sapim spaken
- Schwalbe Kojak banden
- 3M Scotchlite reflecterende bestickering op de velgen
- Shimano Dura Ace voorderailleur
- Shimano XT achterderailleur
- SRAM Attack draaischakelaars
- Shimano SLX hyrdraulische schijfremmen en remgrepen
- Shimano PD-M520 pedalen
- 155mm cranks met 53/65-tands voorbladen
- Cateye Velo 8 fietscomputer
- Mirrycle Mountain Bike spiegel
- Radical Solo Racer fietstassen

Na 2 ritten werd het kleinste kettingwiel verwijderd. De aandrijving is merkbaar stiller nu en ik merk geen verschil bij het nemen van bochten. Wel moest de voorderailleur worden bijgesteld om op het kleinste blad vooraan te kunnen rijden.

Bij rit 3 ook de beruchte Raptobite opgelopen aan de binnenkant van mijn bovenbeen, auw ! Je gaat automatisch anders trappen met het rechterbeen en gelukkig is het totnogtoe bij deze ene beet gebleven (hout vasthouden).

Wat nog moet veranderen : 

-  een kleiner kettingwiel. Volgens Arnold van Raptobike is een "groot" kettingwiel noodzakelijk om het torque steering-effect (het naar rechts trekken bij kracht zetten) tegen te gaan, maar toch. Bij de Midracer wordt een 70mm kettingwiel gebruikt, dat heb ik maar meteen besteld.

- een ander stuur. Ik heb nu een 90° stuurtje en dat is te schuin naar voren. Ook moet ik het bijna helemaal uittrekken om er niet met m'n knieën tegenaan te komen. Het 110° stuurtje is eveneens besteld.

- bevestiging voor bidonhouders (ik heb het niet op waterzakken). Ofwel onderaan de zit, ofwel rechtstreeks in het frame. Nog ff zoeken ....

- verlichting. De Shimano Alfine naafdynamo is besteld, nu alleen nog de koplamp en het achterlicht kiezen ...

Km-stand : 355.